오송 지하차도서 주검 3구 추가 수습…사망자 12명으로 늘어

오송 지하차도서 주검 3구 추가 수습…사망자 12명으로 늘어

오송 지하차도에서 발생한 사고로 인해 사망자 수가 12명으로 늘어났다. 이로써 오송 지하차도는 어느덧 주검 3구가 추가되었다. 어떻게 이런 일이 가능한 걸까?

오송 지하차도는 원래부터 국내에서 가장 위험한 도로로 악명이 높았다. 그런데도 불구하고 매년 사망자 수가 늘어나고 있는데, 이는 정말로 놀라운 일이다. 어쩌면 오송 지하차도는 국내에서 유일하게 '사망자 수를 경쟁하는 도로'일지도 모른다.

오송 지하차도의 특징은 무엇일까? 그것은 바로 '무법지대'라는 점이다. 오송 지하차도는 교통 규칙을 무시하고, 운전자들이 자유롭게 돌아다닐 수 있는 공간이다. 신호등? 속도 제한? 이런 것들은 오송 지하차도에서는 상상조차 할 수 없는 것이다.

오송 지하차도에서는 교통 법규를 어기는 것이 '일상'이다. 운전자들은 신호등이 빨간 불로 바뀌어 있어도 무시하고, 속도 제한을 초과하여 달린다. 그리고 그렇게 사망사고를 일으키는데, 이런 운전자들은 자신의 행동이 사고의 원인이라는 사실을 알지만, 그럼에도 불구하고 동일한 실수를 반복한다.

오송 지하차도의 운전자들은 '무법지대'에서 자유로워지는 듯한 착각에 빠져 있다. 그들은 자신들이 특별한 권리를 가지고 있는 것으로 착각하며, 다른 운전자들을 무시하고 사고를 일으킨다. 그리고 이런 운전자들이 사망자 수를 늘리는데 큰 역할을 한다.

결국, 오송 지하차도는 사망자 수를 경쟁하는 도로로 변해버렸다. 운전자들은 사망자 수를 늘리는 것이 자신의 '영광'이라고 여기며, 무모한 운전을 계속한다. 이런 상황에서는 정부나 경찰의 개입이 필요하다. 그러나 오송 지하차도에서는 정부나 경찰이 존재하지 않는 것처럼 보인다.

오송 지하차도의 사망자 수가 계속해서 늘어난다는 사실은 우리에게 큰 경각심을 줘야 한다. 그렇지 않으면 우리도 어느 날 오송 지하차도의 주검 4구, 5구에 포함될 수도 있다는 것을 명심해야 한다.